辽宁环保监测发布新能源轿车零部件知多少

2018-06-28

辽宁环保监测发布新能源轿车工业既坚持了传统轿车工业长链条的特征，又新增了电池、电机和电控等重要的工业环节。外部环境的改变正在促发轿车工业的新一轮工业革新

，新能源轿车是轿车工业晋级转型的重要方向




，其需求的资源、生产方式、配套关系以及工业布局也在不断的发生改变

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上游原资料

以锂、钴




、镍

、石墨、稀土为代表的矿产资源在新能源轿车范畴有重要用处，尤其是电池级碳酸锂是动力电池关键原资料之一。而镁铝及其合金是轿车轻量化的重要资料。

动力电池

正极资料

辽宁环保监测发布正极资料决议了锂离子电池的首要性质，如能量密度、循环稳定性、安全性等
。正极资料现在首要包含钴酸锂

、锰酸锂、磷酸铁锂和三元资料等

。现在来看

，锂电池正极遵从着从二元资料向三元资料的发展趋势。松下NRC18650B的正极资料是镍钴铝三元资料
，俗称NCA。通过引入Ni含量可前进资料的容量

，而松下NRC18650B正是前进了Ni含量（摩尔分数80%）从而使电池从本来的2.9Ah前进到了3.3Ah左右
，能量密度大大提高。一起受益于三元协同效应
，NCA正极资料归纳了LiNiO2和LiCoO2许多长处，性能比使用单一资料优胜。并且，该资料用钴量较少，本钱较低。

锂电负极革新趋势
：硅基负极

Si基负极资料大的有事在于极高的理论能量密度（4200mAh/g）


，远高于石墨。这也契合新能源轿车对电池的要求。从现在趋势上看



，未来负极资料的发展方向先向硅基+石墨，后将由纯硅/金属锂彻底取代低能量密度的石墨


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硅基负极资料大的缺乏就是胀大问题
，充电后易胀大碎裂，无法恢复


，导致资料呈现粉末化
，大大缩短了电池寿数。在充放电过程中会有300%的胀大，而相同条件下石墨只要7%，现在松下研制的碳硅基复合资料负极中硅的含量达到了10%

，能够看出跟着技能水平的前进还有很大的发展空间



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负极资料

辽宁环保监测发布锂离子电池的负极是由负极活性物质碳资料或非碳资料、粘合剂和添加剂混合制成糊状胶合剂均匀涂抹在铜箔两边


，经干燥
、滚压而成。负极资料首要分为碳资料（石墨类）、金属氧化物资料以及合金资料。动力电池商场迸发以来，比较于其他资料而言，负极资料价格相对稳定，技能道路以石墨类为主







，不存在很大的争议
。现在负极资料首要以天然石墨和人工石墨为主，两者性能有着各自的优缺点，应用范畴也有所不同
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此文章由辽宁环保监测发布

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